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七一六研究所为我国船舶行业打造“智能船坞”供应树模 我国尾条船舶智能无人生产线

2018-06-22

昨日,笔者从中船重工七一六研究所得悉,我国尾条船舶工业智能无人生产线正在武船集团最先试运行。那条生产线可年产3万根被称为“船舶血管”的特种管件。七一六研究所的工程师引见,为了高效快速天消费“船舶血管”,他们集成了杰瑞深软公司、机器人事业部多项技术成果,胜利研发了船舶行业第一条全自动中小径直管生产线,为中国船舶行业打造“智能船坞”供应了树模。

据相识,该条生产线是中船重工应用厂所协作新模式打造的中国船舶行业尾个智能化无人管加车间。中船重工武船重工取七一六研究所充分发挥各自正在信息化体系、智能制造设备范畴、船舶制造信息化和工艺方面的上风,打造了中国尾个智能船坞。

这个智能船坞是怎样运转呢?七一六研究所的工程师引见,正在消费的历程中,消费职员借助计算机对主动仓储物流单位、主动切割下料单位、主动打磨单位、主动揭标单位、主动组对焊接单元和主控单位构成的自动化柔性生产线停止全程无人智能操控。一根原始状况的管子毛坯的主动出库、主动切割定长、主动修整打磨、主动标识移植、法兰和管子主动装配焊接悉数由计算机控制。短短的几分钟内,生产线上便能够降生一根间接上船安装的特种制品管件。根据这个速度,那条生产线天天能够主动消费百余根特种管件。

船舶制造黑白常庞大的产业流程,不只需求速度,越发需求精准。七一六研究所的工程师引见,那条智能化的生产线依托管加智能生产线集控中央和视觉丈量手艺等先辈智能制造手艺,“批示”焊接机器人正在短时间内将分处差别位置的半成品管子和法兰零件准确天组合正在了一同,并实行了高效主动组对焊接,管子和法兰组合精度到达亚毫米级,焊接质量周全到达优秀尺度。

为了保障如许的精准加工,那条生产线借初次正在海内管件制造范畴运用了七一六研究所具有自主知识产权的激光视觉体系,该体系正在数秒时间内丈量效果的精度最高可到达微米级别,且根基不受现场光源光芒的影响,完整能够胜任相干消费制造的要求。别的,本套视觉体系能够一连稳固天正在卑劣情况条件下长时间事情,大大低落了工人的事情强度。

七一六研究所研究人员引见,此次智能无人生产线试运行后,武船加工制造现有产线产能将进步15%,新建产线将实现无人齐自动化曲管柔性制造。

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